在大陸有過趕火車或高鐵的人，一定會有這種經驗，那就是無論買票和進站都得大排長龍，一旦遇到高峰期，簡直是「生無可戀」。
相對的，在台灣搭高鐵是舒適的，即使發車前都還能從容的入站搭乘，不像對岸發車前五分鐘就停止剪票；在大陸趕高鐵總得提壓鑄早一到兩個小時，否則一旦遇上人龍，分分秒秒都是煎熬。
為了讓搭乘更加便捷、更有效率，中國大陸鐵路黨組書記、總經理陸東福在日前的「智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇」上宣佈：「電子客票」將於明年全面推廣！所謂的「電子客票」，就是旅客透過網上訂購車票後，在高鐵站再也無需換取紙質車票，可直接持二代身份證、外國人永久居留証、港澳台居民居住証、港澳居民來往內地通行証、台灣居民來往大陸通行証等五種可機器識別的証件，直接進出站口和驗票閘乘車。簡單來說就是未來身份證或手機(很有可能)，將成為電子化的通行卡。
壓鑄鋁行業的四種底子工藝分別是退火、正火、淬火和回火，這四種工藝被稱為壓鑄中的“四把火”，其在壓鑄過程中，淬火與回火的關係非常密切，兩者缺一不可。退火是給工件加溫，當加熱到恰當溫度時，根據所選用的材料的不同，對壓鑄件進行緩慢冷卻，已達到金屬內部組織靠近平衡情況。正火是將工件加熱到合適的溫度後在空氣中冷卻，主要用於改善材料的切削功用，也可用於對一些需要不高的零部件作為結束壓鑄。淬火是將共建加熱保溫後，在水、或者由以及其他無機鹽溶液等淬冷介質中快速冷卻，經過此道工序，生產出來的鋼件將會變硬，同時也使鋼件變脆。為了使鋼件脆性降低，可將淬火後的鋼件放置於650攝氏度以下高於常溫的某一溫度進行長時間的保溫，然後進行冷卻，這被稱為回火。
數位化的年代，在大陸搭乘高鐵或火車透過證件即能入站，若有需要，也可以將簡訊列印出來，憑壓鑄証報銷。
數位化的時代來得又急又快，台灣還糾結在「居住證」的認定與修法，當大陸民眾未來將能拿著證件或手機刷卡進站時，台胞也只能眼巴巴的繼續排隊等待了。
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