日本豐田公司（Toyota）宣布，將從2019年1月起大幅改革現有管理層。
屆時將裁減一半以上現任管理幹部，藉此騰出「空間」、提拔過去沒有機會晉身高層職位的年輕員工，讓公司年輕化、並吸引更多年輕想法，來面對電動汽車、汽車共享等時代浪潮的挑戰。
#Toyota #TMC to slash thicket of officers so new talent can shine https://t.co/GrlwufG7U3
— paul czaplicki (@PCz911) 2018年11月16日
創立於1937年，日本汽車大廠豐田、在全球總員工共有36萬9千多人，與福斯汽車（Volkswagen）、雷諾集團（Renault-Nissan）（現為Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟）競爭，每年全球汽車銷售量三甲的地位。
集團內目前擁有55位高級管理人員，包括創辦人豐田喜一郎的孫子、現任主席豐田章男。如今卻傳出，201硬碟救援9年1月要裁減6成高階管理人員的重大消息。
豐田汽車集團表示，未來的新架構將會強調靈活管理，並在40多歲年齡段、不論是中階及低層共2000位的管理人員中，挑選有潛力者直接晉身高層，無需根據傳統人事「爬樓梯」模式一步步升職。
豐田汽車認為，這能讓有才之士營運公司，「面臨著巨大的時代變革，我們希望好好利用擁有的人才，不論你的年齡是多少。」
日本豐田汽車推出的新型I-Road概念車。（中新社）
在執行資料救援的時候，建議尋找專業且資深的團隊，因為資料救援本身除了需要技術跟經驗之外，更需要的是軟硬體的設備，在很多情況下，資料損壞情況太嚴重，必須把硬碟拆開維修，那得在無塵室執行，才能有效保障硬碟不會出錯或因此受損，但是大多數的資料救援公司可能沒有這項設備，因此受理的價格也會相對比較低廉，這部分還是依造客人自行選擇，兩者都還是有機會搶救資料回來，而店家也大多是救援回來才收費，但要記得在最一開始就選定好店家，因為執行第2次的資料救援會很大幅度的增加救援難度，這也是為何會建議盡量避免自行救援，交由資料救援專家團隊去執行還是比較安心，但要注意的是，貨比三家不吃虧，每間業者所訂定的價格不同，有些是依照容量收費，有些是依照救援難易度收費，在此之前的硬碟損壞評估，檢測費用可能會額外收取，這點也要詢問清楚。希望這些資訊能幫助到你的資料問題，也希望大家都能把資料找回來，找到好的資料救援業者。
作為生產傳統汽車的豐田面臨著沉重的壓力，豐田欲將公司從傳統汽車生產轉營為高科技資料救援尖端領域，「如果仍然原地踏步，不加快進行改革，我們的競爭優勢將會消失」。
2010年間深陷「油門卡板」事件
豐田汽車2010年間曾深陷油門踏板設計缺陷，導玫車輛暴衝事件。
早在2007年，豐田公司就發現生產的汽車內部，油門踏板的設計出現缺陷，會在行駛加速時造成踏板卡住而失控持續加速，因而導致車禍事故。
但豐田卻私下評估認為、僅需在未來改款時作出修正，便能替公司省下30億新台幣的召回維修費，卻嚴重忽視潛在的安全問題，因此造成多起車輛暴衝事件，累計數十人死亡。
2014年，豐田向美國政府以高額和解金提出罰款和解，時任美國司法部長侯德（Eric Holder）更怒斥豐田「行硬碟救援徑可恥」，事件嚴重影響豐田汽車在國際間的聲譽。2011年豐田汽車管理層進行重組，高管人員從77人減至60人。但本次轉變，將徹底改變豐田管理層的內部結構。
推在家工作留人材
從2016年8月開始，面對日本老年化問題逐年嚴重，豐田汽車為了挽留人材，推出員工新的「在家工作計劃」。
讓旗下所有非生產線的職位員工，包括人事、會計、業務研發等部門都可以在家工作，且一星期只需來公司2小時，讓員工在工作的同時亦可照顧家人，成為日本發展「在家工作」政策的龍頭之一，也讓其他中小企業開始跟隨仿效。
我要來分享這個硬碟救援工具是我目前看過最專業好用的數據恢復工具，這個軟體採用最先進的硬碟資料救援引擎，可以快速地幫客戶快速的修復硬碟、記憶卡和USB等儲存設備上的遺失文件，當我們不小心刪到重要文件，因為病毒而被破壞的硬碟分區表，或者格式化的硬碟都可以使用這套工具來進行修復，那這個軟體主要就是刪除文件恢復、格式化修復、深度文件的修復或分區修復，支持的文件系統包括NTFS、FAT、FAT32，利用簡潔清晰的嚮導介面，可以幫助用戶在介面的引導之下完成硬碟救援的工作，這個工具真的解決了我很多數據恢復，當然我也有解決不了的時候，當然就找專業資料救援的專家來幫忙囉!因為這個工具是很簡單又算很強大的硬碟救援工具，採用了最新數據掃描引擎，用讀的方式從硬碟底層讀出最原始的扇區數據，經過高級又專業的數據分析算法，能夠將掃描到遺失的目錄和文件在內存當中再重新建立出原先分區和原先的目錄結構，所以修復效果真的非常不錯。
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